Recall dos carros Peugeot 206 e 207 e Citro�n C3

O Grupo PSA Peugeot Citro�n anunciou nesta segunda-feira (21) o recall dos carros Peugeot 206 e 207 (com c�mbio autom�tico) e Citro�n C3 (vers�o 1.6 flex com c�mbio autom�tico). O motivo � um problema no software de controle da inje��o eletr�nica de combust�vel.

De acordo com as duas montadoras, os propriet�rios devem comparecer a uma concession�ria autorizada para fazer a atualiza�ao do software, pois existe a possibilidade de um endurecimento do pedal de freio ap�s o acionamento do ve�culo com o motor totalmente a frio, durante os primeiros 15 segundos. O problema acarreta redu��o da efici�ncia na hora de frear o ve�culo, o que pode causar acidentes.

Modelos envolvidos no recall:

Peugeot 206 - anos 2007 e 2008 - somente vers�es com c�mbio autom�tico.
Peugeot 207 - ano 2009 - somente vers�es com c�mbio autom�tico.
Citro�n C3 1.6 flex - ano 2008 - somente vers�es com c�mbio autom�tico, chassis inseridos no intervalo de 8B544878 a 8B547417
Citro�n C3 1.6 flex - ano 2009 - somente vers�es com c�mbio autom�tico, chassis inseridos no intervalo de 9B500014 a 9B52425

Mais informa��es podem ser obtidas nos telefones: Peugeot - 0800 703 2424; Citro�n - 0800 011 8088.

Tentando um backflip com Citroen C4 na Finl�ndia [V�deo]

O piloto do rali do WRC quase conseguiu um backflip em um dos saltos durante a prova. Fala serio agora acho que ele conseguiu segurar o carro na pista s� no susto. Veja o v�deo abaixo:

Citro�n C4 VTR Turbo

O C4 VTR Turbo foi criado especialmente para o Quatro Rodas Experience 2009, que acontece nos dias 9 e 14 de junho.

O C4 vem todo �tunado� com kits aerodin�micos e para-choques desenvolvidos pela Personal Parts, as rodas de 20 polegadas s�o da Tsuya e os pneus da Yokohama.

E na parte mec�nica s� recebeu apenas uma turbina com 0,4 bar de press�o que fez com que os 143 cv do modelo original subir para 180 cv.


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Recall Citro�n C3

A Citro�n convoca os propriet�rios de ve�culos C3 para recall do sistema de freios, que podem apresentar trincas nos tambores traseiros, podendo reduzir a efici�ncia da frenagem e, em casos extremos, causar acidentes.

O recall pode ser agendado pelo telefone 0800 011 8088 ou pelo site da Citro�n.

Chassis dos ve�culos envolvidos no recall:

Citro�n C3 1.4 (2008)
8B500207 at� 8B568476

Citro�n C3 1.4 (2009)
9B500001 at� 9B517713

Citro�n C3 1.6 16V (2009)
9B500684 at� 9B517699

Citro�n C5 no Brasil

A Citro�n iniciol no Brasil a venda do novo C5. Ele come�ou a ser comercializado em 2008 na Europa.

Ele chaga por R$ 103.500,00 na vers�o sed� e R$ 112.500,00 na vers�o Perua (o modelo � produzido na Fran�a e Importado para o Brasil). As duas vers�es vem com o motor 2.0 com potencia de 143 cv e torque de 20,4 mkgf e cambiou autom�tico de 4 marchas.

Dentre muitos equipamentos os que chamam mais aten��o s�o os seguintes: freio de estacionamento el�trico autom�tico, nove airbags, far�is de xen�nio auto-direcionais, freios ABS, controle eletr�nico de estabilidade (ESP) e suspens�o Hydractive 3 Plus que que permite regular o funcionamento do conjunto e escolher entre os modos "soft", para conforto, ou "sport", mais r�gido.


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Novo Citroen C3 j� tem foto divulgada na internet

A apresenta��o oficial do novo Citroen C3 dever� acontecer em Setembro, por ocasi�o do Sal�o de Frankfurt. Mas j� circula na internet uma foto que dizem ser dele.

Aparentemente inspirado no recentemente lan�ado C3 Picasso. Ter� a dist�ncia entre eixos de 2,46 para 2,54 metros, resultando no aumento do comprimento em oito cent�metros.

Todos os modelos do novo C3 vir�o de s�rie com a tecnologia Stop&Start. Com motores HDi de 1.4 e 1.6 litros, com pot�ncias entre os 70 e os 110 cavalos.

Propaganda do Citroen C4 (Transformers)

Est� sendo vinculado na TV o comercial do C4 onde ele se transforma em rob� (que voc� pode ver logo abaixo), mas n�o � a primeira vez que ele aparece. Voc� pode ver abaixo algumas propagandas do C4 onde o carro � um transformer.

Citro�n convoca recall do C4 Grand Picasso

A Citro�n divulgou nesta quinta-feira (5) um comunicado de �recall� aos propriet�rios dos ve�culos C4 Grand Picasso ano/modelo 2008 e ano 2008 modelo 2009, para verifica��o do m�dulo eletr�nico CSM (Central de Servi�os do Motor).

Chassis:
2008/2008: de VF7UARFJ28J076198 a VF7UARFJ28J103533

2008/2009: de VF7UARFJ29J00066 a VF7UARFJ29J000800

Falhas eletr�nicas no componente podem causar pane de alguns equipamentos, entre eles, limpadores de parabrisa, far�is, lanternas e sistema de recarga de bateria. O problema pode colocar em risco ainda a seguran�a dos ocupantes do ve�culo, j� que a pane pode atrapalhar a dirigibilidade e a visibilidade do condutor.

A Citro�n esclarece que o servi�o � gratuito, devendo ser agendado a partir desta quinta na rede de concession�rias autorizadas da marca. Em caso de d�vida, o cliente poder� solicitar esclarecimentos pelo telefone 00800 011 80 88 ou, ainda, pelo website www.citroen.com.br.

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Citro�n C3 Automatique

A Citro�n disponibiliza nas concession�rias o C3 Automatique, com c�mbio autom�tico seq�encial. Chega nas vers�es GLX, por R$ 47.490, e Exclusive, por R$ 49.990. A caixa de c�mbio autom�tica auto-active AL4 � a mesma utilizada no Citro�n C4 Pallas e na minivan Xsara Picasso.

Ele vem com motor 1.6i 16V Flex, com 110 cv quando utilizado com gasolina e 113 cv quando utilizado com �lcool, sempre a 5.600 rpm.

Na vers�o GLX traz de s�rie ar condicionado, dire��o el�trica, painel digital, alerta sonoro de velocidade, banco do motorista com regulagem de altura, freios com ABS, EBD e AFU, computador de bordo, vidro traseiro com desemba�ador el�trico e limpador indexado � marcha r�, pacote el�trico, entre outros.


Na vers�o Exclusive traz a mais airbag para motorista e passageiro, ar condicionado digital, far�is com acendimento autom�tico, limpadores do p�ra-brisa com acionamento autom�tico, revestimento em veludo, far�is de neblina, ma�anetas na cor alum�nio, bancos dianteiros com apoio de bra�o e bolsas para objetos atr�s dos bancos dianteiros.


Fonte: G1

Citro�n C3 autom�tico em setembro

Citro�n divulgou hoje a lista completa de pre�os do compacto premium C3 reestilizado. At� ent�o s� havia sido divulgado o valor da vers�o de entrada, a 1.4 GLX, que parte de R$ 39.900. Os outros pre�os s�o os seguintes: 1.4 Exclusive, R$ 42.490; 1.4 XTR, R$ 44.290; 1.6 GLX, R$ 43.490; 1.6 Exclusive, R$ 45.990 e 1.6 XTR, R$ 48.980.

A grande novidade, no entanto, � a chegada, daqui a um m�s, do modelo com c�mbio autom�tico, que s� estar� dispon�vel na motoriza��o 1.6 e nos acabamentos GLX e Exclusive, com pre�os de R$ 47.490 e R$ 49.990. "O impacto do c�mbio autom�tico sobre o pre�o � de R$ 4.000", afirmou a Interpress Motor Domingos Boragina Neto, diretor de desenvolvimento de rede da Citro�n.

Al�m do C3 autom�tico, a marca francesa reserva uma s�rie de novidades. Uma delas � o lan�amento da vers�o flex do sed� C4 Pallas. Para o pr�ximo ano, s�o aguardados ainda o C4 hatchback (sem porta-malas saliente), as vers�es sed� e perua do novo C5, al�m da minivan C4 Picasso, de cinco lugares, posicionada abaixo do Grand C4 Picasso, devendo chegar ao pre�o sugerido de R$ 67 mil.


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Citro�n pode relan�ar 2CV

Com a nostalgia em alta entre as montadoras, a Citro�n estuda repaginar o 2CV (deux chevaux). Lan�ado em 1948 e fabricado at� 1990, o modelo mais emblem�tico da marca francesa pode voltar modernizado para brigar justamente com o Fiat 500 e o novo Ford Ka europeu. Rumores apontam que a vers�o modernizada do 2CV pode ser a grande surpresa da marca no Sal�o de Paris, que come�a em outubro.

Este ano, a Citro�n comemora os 60 anos do 2CV, carro que colocou a marca no mapa das montadoras. Em 42 anos de produ��o, 3,8 milh�es de unidades do carro deixaram a linha de montagem, convertendo o humilde 2CV num aut�ntico �cone da ind�stria automobil�stica francesa. Suas principais caracter�sticas eram o pre�o extremamente acess�vel e a f�cil manuten��o, por�m, pelo mundo afora o carro tamb�m ficou conhecido como "lata de sardinha" e "guarda-chuva".

Nos �ltimos anos, uma s�rie de cl�ssicos v�m sendo adaptados ao s�culo XXI, ganhando tecnologia e design contempor�neo, contudo mantendo o esp�rito que os fizeram famosos. Entre os mais recentes "revivals", os que mais se destacam s�o o novo Fiat 500, o VW Scirocco e os muscle cars Ford Mustang, Dodge Challenger e o Chevrolet Camaro.

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Novo Citro�n C3

Sem o alarde e sem mudar o nome do ve�culo, como fez a parceira Peugeot e seu �207 Brasil�, a Citro�n lan�ou hoje o C3 2009, com visual levemente modificado e suspens�o recalibrada.

Diferentemente do se esperava, as altera��es est�ticas foram mais discretas � a aposta era de uma frente parecida com a do Picasso. Apenas a grade e o p�ra-choque frontal mudaram, para um padr�o similiar ao da Europa. A grade tem menos elementos e um acabamento cromado. J� o p�ra-choque est� mais agressivo e com entradas de ar maiores.

A traseira continua a mesma e a lateral s� exibe novos desenhos de rodas. Por dentro, novo padr�o de tecidos e um painel que agora conta com ar-condicionado digital como opcional e sensores de ilumina��o e chuva.

Suspens�o mais confort�vel

Aproveitando o trabalho feito no primo 207, da Peugeot, a Citro�n mudou molas e amortecedores da suspens�o do C3, para deix�-lo mais confort�vel, uma medida necess�ria.

Em rela��o � parte mec�nica, tudo igual a antes: motores 1.4 e 1.6 Flex. J� o C3 XTR ganhou visual mais moderno e detalhes com seu nome inscrito no exterior.

Gera��o ainda atual

A Citro�n conta com uma vantagem em rela��o � Peugeot: o C3 continua com mesma gera��o que o europeu, ao contr�rio do 207 nacional, que l� fora � mais moderno e maior. Com isso, e com as vendas em alta, n�o havia motivo para mudan�as dr�sticas, a princ�pio. Resta saber se a concorr�ncia que chega n�o acabar� com essa fase positiva.

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Citro�n chega a n�mero hist�rico no Brasil

A Citro�n est� comemorando um feito hist�rico no Brasil: neste m�s de junho, a marca vendeu seu autom�vel de n�mero 250 000 desde de 1991, quando foram iniciadas as opera��es da marca no pa�s.

A linha Citro�n vendida por aqui � formada atualmente pelos modelos C3, C3 XTR, Xsara Picasso e Grand C4 Picasso, al�m do esportivo C4 VTR, do sed� C4 Pallas, e dos modelos C5 e C6. Por fim, tamb�m est� � venda o utilit�rio esportivo Jumper.

Apesar de as opera��es da marca s� terem sido iniciadas no Brasil em 1991, a presen�a da companhia no pa�s � bem mais antiga. Remota ao final da d�cada de 1930, quando os primeiros Citro�n foram trazidos por ag�ncias independentes. Nessa �poca, os Traction Avant 11 eram familiares nas grandes cidades. Entre as d�cadas de 1950 e 1970, entraram no pa�s algumas unidades dos modelos DS, 2CV e SM.

Em novembro de 1975, o governo federal proibiu as importa��es de ve�culos automotores. Pouco antes da proibi��o, a Promiss�o, empresa pertencente ao grupo paulista Dacon, havia sido designada representante oficial da Citro�n no Brasil. At� o final da d�cada de 1970, a Promiss�o prestou assist�ncia t�cnica aos poucos carros da marca que circulavam no pa�s.

Com a reabertura das importa��es, em 1990, a Citro�n voltou a ter representa��o oficial no Brasil por interm�dio da IVXM (Importadora de Ve�culos XM), pertencente ao empres�rio Sergio Habib. A nova importadora iniciou as atividades em abril de 1991 e, no primeiro ano, comercializou 53 Citro�n XM. Nos anos seguintes, a oferta de produtos foi sendo ampliada e os n�meros de venda cresceram expressivamente ano ap�s ano. Em 2000, �ltimo ano em que atuou exclusivamente como importadora, a Citro�n vendeu 8 828 ve�culos no mercado brasileiro.

A decis�o da instala��o do Grupo PSA Peugeot Citro�n no Brasil e o in�cio das opera��es do Centro de Produ��o de Porto Real (RJ), em 2001 (e o conseq�ente lan�amento do Xsara Picasso nacional) transformou a Citro�n em uma marca com presen�a consider�vel no mercado nacional. J� em 2001, foram 13 771 autom�veis vendidos. Em 2003, a Citro�n passou a fabricar, no Brasil, o compacto C3, contribuindo para ganhar cada vez mais participa��o no mercado e chegando a 50 987 unidades comercializadas em 2007.


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C3 Picasso ousado e pol�mico

A Citro�n, mais uma vez, mostra ousadia com a divulga��o das fotos oficiais do novo C3 Picasso, a primeira minivan pequena na marca francesa, constru�da na mesma plataforma do novo Peugeot 207 europeu. Com linhas pouco convencionais, o modelo � um tanto pol�mico.

O C3 Picasso, vers�o minivan do hatch C3 fabricado no Brasil, ser� apresentado no pr�ximo Sal�o Mundial do Autom�vel de Paris, de 4 a 19 de outubro, e come�ar� a ser vendido na Europa no primeiro trimestre de 2009. H� chances de o modelos ser fabricado no Brasil para concorrer com Fiat Idea e Chevrolet Meriva.

Com um comprimento de 4,08 m, uma largura de 1,73 m e uma altura de 1,62 m, o C3 Picasso entrega bom espa�o interno e um porta-malas de 500 litros de capacidade.

Os assentos traseiros s�o fracionados e deslizam independentemente sobre 150 mm para proporcionar mais conforto aos ocupantes,

O maior destaque do novo modelo, caracter�stica presente tamb�m na irm� maior C4 Picasso, � a grande �rea envidra�ada. Entre as mais extensas do segmento, a superf�cie transparente pode chegar aos 4,52 m� com o teto panor�mico (opcional).

O C3 Picasso ser� oferecido com quatro vers�es de motores: dois a gasolina, o VTi 95 (1,4 litro de 95 cavalos) e o VTi 120 (1,6 litros e 120 cavalos), al�m de outras duas a diesel, 1.6 HDi (90 cavalos) e 1.6 HDi (110 cavalos).

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Novo visual do hatch C4

A Citro�n divulgou nesta segunda-feira (7), na Europa, as primeiras fotos do novo visual do hatch C4, que ser� exibido em p�blico pela primeira vez no Sal�o do Autom�vel de Moscou, na R�ssia, em 26 de agosto.

O modelo recebeu sutis altera��es de design que incluem um novo p�ra-choque dianteiro e equipamentos para a luz traseira. No interior, o conta-giros que ficava acima do volante agora fica no meio do console.

Fabricado com duas ou quatro portas laterais, o C4 europeu pela primeira vez vai utilizar motores com inje��o direta de gasolina fabricados em parceria com a BMW. O antigo motor 1.6 16V d� lugar a um propulsor VTi aspirado de 120 cavalos de pot�ncia, enquanto que o turbo 1.6 de 150 cavalos ir� substituir o motor 2.0 16V.

A vers�o anterior do C4, que foi lan�ada na Europa h� dois anos, ser� fabricada na Argentina e vendido no Brasil em 2009

Atualmente a Citro�n disponibiliza no pa�s a vers�o esportiva VTR importada da Fran�a pelo pre�o sugerido de R$ 63.500.

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Como ficar� o Citro�n C3 2009

Se a mudan�a do 206 no Brasil gerou protestos dos f�s do modelo � a marca preferiu promover um facelift e cham�-lo de 207 �, a Citro�n ser� mais modesta ainda com o C3, hatch compacto que usa componentes em comum com o carro da Peugeot.

Mostramos aqui, com exclusividade, como dever� ficar o modelo, que ganha grade semelhante a do Picasso e novo p�ra-choque dianteiro, mais agressivo. Segundo apuramos, traseira e interior n�o ter�o mudan�as significativas.

A inten��o da Citro�n � alinhar o visual do C3 com o do resto da linha, que utiliza como marca registrada a grade cromada que se une ao logo. Ao menos o C3 ainda n�o teve sua 2� gera��o lan�ada no exterior, o que significa menos press�o dos clientes, como ocorre com o 207.

Ap�s um in�cio t�mido, as vendas do C3 tomaram impulso e hoje o modelo emplaca cercade 3 000 unidades por m�s, elevando a participa��o da Citro�n no mercado nacional. Acredita-se que o novo C3 ser� lan�ado como linha 2009 entre o final de julho e o come�o de setembro.

Mais fotos no site fastdriver

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