Picape Ridgeline linha 2009

Mesmo com o segmento de utilit�rios e camionetes em baixa nos Estados Unidos, a Honda anunciou esta semana o lan�amento da linha 2009 da picape Ridgeline. Em rela��o a gama anterior, o novo modelo ganhou grade frontal igual a vers�o 2009 do jip�o Pilot, novos equipamentos e melhorias no motor 3.5 litros V6 VTEC. As primeiras unidades come�am a chegar �s concession�rias da marca no pa�s a partir de setembro.

Segundo o fabricante, melhorias no motor, como o aprimoramento das entradas de ar, renderam ao Ridgeline 3 cv de pot�ncia extras, totalizando 250 cv a 5.700 rpm, e um pequeno acr�scimo no torque. A transmiss�o autom�tica de cinco marchas tamb�m recebeu novas regulagens, que de acordo com a marca contribuem para o aumento da pot�ncia e torque, al�m da redu��o do consumo de combust�vel.

A produ��o de utilit�rios e camionetes da Honda nos EUA seguir� de acordo com a demanda do mercado, que vem sofrendo com a alta do petr�leo. Ironicamente esta metodologia de produ��o em s�rie � conhecida como "toyotismo", por conta do pioneirismo da Toyota na pr�tica.



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Novo Audi A4

O novo A4 est� entre n�s. Com pre�o a partir de R$ 229 mil, o modelo come�a a ser vendido a princ�pio com motor 3.2 V6 e tra��o integral Quattro. As vers�es 2.0 Turbo com tra��o dianteira chegam em outubro, com pot�ncias de 183 cv e 214 cv, respectivamente, e valores come�ando nos R$ 160 mil, estima-se.

A oitava gera��o do sed� vem repleta de novidades. Para come�ar, ganhou porte de carro m�dio-grande (4,70 m de comprimento e 2,81 m de entreeixos), medidas que ampliaram o espa�o interno e o porta-malas. O design tamb�m � todo novo, com destaque para os far�is com 14 leds brancos, que garantem um visual inconfund�vel tanto � noite quanto de dia. Vindo do superesportivo R8, esse recurso vai marcar a identidade dos carros da Audi daqui para frente.

O motor 3.2 V6 FSI � o mesmo do modelo anterior, mas com a pot�ncia elevada para 269 cv. Mesmo maior, o A4 tem a carroceria 10% mais leve, garante a Audi. Com c�mbio Tiptronic de 6 marchas (e op��o de trocas manuais por borboletas no volante), o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 s e chega a 250 km/h, diz a marca.

Al�m do motor, contribui para a boa performance o novo sistema Audi Drive Select (opcional). Ele permite alterar o comportamento dos amortecedores, da dire��o e do c�mbio, deixando o carro mais confort�vel ou esportivo � ao gosto do motorista. Para isso, basta selecionar o modo desejado (conforto, autom�tico ou din�mico) por bot�es no console. Outros opcionais vieram do utilit�rio Q7: s�o o controle de velocidade ativo (que freia o carro sozinho em caso de necessidade) e o side assist, que indica a presen�a de um ve�culo no ponto cego do retrovisor. Com todos os equipamentos, por�m, o A4 topo de linha tem o pre�o elevado para R$ 295.460.



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Linha 2009 da SsangYong

A SsangYong Brasil inicia esta semana a comercializa��o da linha 2009 dos modelos 4x4 Actyon, Actyon Sports, Kyron e Rexton II. A maior novidade fica por conta do Kyron 2.7 diesel, que agora traz de s�rie o piloto autom�tico e ainda teve o pre�o reduzido de R$ 134,9 mil para R$ 129,9 mil. Pelo valor anterior, o consumidor leva para casa o modelo equipado com o teto solar el�trico.

Os demais SUVs da SsangYong, todos equipados com c�mbio autom�tico, tiveram os pre�os mantidos: Actyon 2.0 diesel (R$ 109,9 mil), Rexton II 2.7 diesel (R$ 149,9 mil), Rexton II 3.2 gasolina (R$ 159,9 mil, sob encomenda) e a picape Actyon Sports 2.0 diesel (R$ 94,9 mil).

Com a chegada da linha Actyon, Kyron e Rexton II, al�m da amplia��o da rede para 16 concession�rias e chegar a 27 pontos at� o final do ano, a SsangYong Brasil j� vislumbra alcan�ar vendas de at� 1.800 unidades em 2008.














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Novo Citro�n C3

Sem o alarde e sem mudar o nome do ve�culo, como fez a parceira Peugeot e seu �207 Brasil�, a Citro�n lan�ou hoje o C3 2009, com visual levemente modificado e suspens�o recalibrada.

Diferentemente do se esperava, as altera��es est�ticas foram mais discretas � a aposta era de uma frente parecida com a do Picasso. Apenas a grade e o p�ra-choque frontal mudaram, para um padr�o similiar ao da Europa. A grade tem menos elementos e um acabamento cromado. J� o p�ra-choque est� mais agressivo e com entradas de ar maiores.

A traseira continua a mesma e a lateral s� exibe novos desenhos de rodas. Por dentro, novo padr�o de tecidos e um painel que agora conta com ar-condicionado digital como opcional e sensores de ilumina��o e chuva.

Suspens�o mais confort�vel

Aproveitando o trabalho feito no primo 207, da Peugeot, a Citro�n mudou molas e amortecedores da suspens�o do C3, para deix�-lo mais confort�vel, uma medida necess�ria.

Em rela��o � parte mec�nica, tudo igual a antes: motores 1.4 e 1.6 Flex. J� o C3 XTR ganhou visual mais moderno e detalhes com seu nome inscrito no exterior.

Gera��o ainda atual

A Citro�n conta com uma vantagem em rela��o � Peugeot: o C3 continua com mesma gera��o que o europeu, ao contr�rio do 207 nacional, que l� fora � mais moderno e maior. Com isso, e com as vendas em alta, n�o havia motivo para mudan�as dr�sticas, a princ�pio. Resta saber se a concorr�ncia que chega n�o acabar� com essa fase positiva.

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Primeiras fotos oficiais do novo Golf

As primeiras fotos oficiais da sexta gera��o do Golf foram divulgadas nesta segunda-feira pela Volkswagem. O hatch premium, que ser� apresentado oficialmente no Sal�o de Paris, em outubro, tem grandes chances de chegar ao Brasil importado do M�xico, como acontece com o sed� Jetta.

Com isso, o modelo voltaria a ser equiparado ao Golf vendido no exterior, uma vez que a montadora n�o comercializou a quinta gera��o no Brasil � o Golf brasileiro � o mesmo desde 1998 e recebeu apenas uma reestiliza��o no ano passado.

As fotos internas mostram claras semelhan�as com o cup� esportivo Scirocco, tais como as sa�das de ar retangulares e o console central com monitor de cristal l�quido. Segundo a Volks, o novo modelo � 30% mais econ�mico e menos poluente.

primeira gera��o do Golf foi lan�ada em 1974. Sucesso de vendas mundial, o modelo � o terceiro mais vendido no mundo, com mais de 25 milh�es de unidades comercializadas, superando o Fusca (21,55 milh�es) e ficando atr�s apenas do Toyota Corolla (32 milh�es) e Picapes Ford (29 milh�es).

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Subaru Impreza WRX fica mais potente

Poucos meses depois de lan�ar os novos modelos da fam�lia Impreza, totalmente reformulados, a Subaru divulga que a vers�o mais esportiva da linha, o Impreza WRX, estar� ainda mais potente em 2009 e ser� oferecida exclusivamente com o c�mbio manual de cinco marchas. Quem quiser o c�mbio autom�tico, dispon�vel no modelo 2008 do WRX , ter� de optar pelo Impreza GT � vers�o um pouco menos apimentada.

O motor continua o mesmo 2,5 litros de quatro cilindros opostos (boxer) turbo, mas os engenheiros japoneses aumentaram a capacidade do turbo e a vaz�o do sistema de escapamento, al�m de instalar um catalisador de menor densidade na vers�o WRX. Com isso, a pot�ncia subiu de 224 para 265 cavalos. A suspens�o tamb�m foi recalibrada e ganhou barras estabilizadoras mais largas.

Para segurar a maior pot�ncia, os pneus de 17 polegadas ficaram mais largos, passaram de 205/50R17 para 225/45R17. Por causa da mudan�a, que deixaria o volante mais pesado, a v�lvula da dire��o hidr�ulica foi trocada para n�o interferir na sensibilidade da pilotagem. Ah, o teto solar agora ficou maior, mas isso n�o importa tanto...

Bugatti mostra Veyron targa

A Bugatti revelou hoje as primeiras imagens da vers�o targa do superesportivo Veyron. Chamado de �Grand Sport�, o modelo ser� apresentado no pr�ximo dia 16 de agosto no concurso de eleg�ncia de Pebble Beach, que todos os anos re�ne uma infinidade de carros raros e lan�amentos ex�ticos.

Como j� era de conhecimento da imprensa internacional, o esportivo tem capota remov�vel manualmente, o que o caracteriza como um esportivo targa. Para a aplica��o do novo componente, o Veyron ganhou um refor�o extra em sua estrutura, para lidar de forma mais eficiente com as tor��es na carroceria. Como � de praxe nesse tipo de adapta��o, o carro certamente ficou mais pesado, o que reflete na diminui��o de seu desempenho.

A marca ainda n�o divulgou quando come�a a vender sua nova cria��o.

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Novo Mitsubishi Pajero Sport

Se voc� � daqueles que gostou da nova picape L200 Triton, se prepare para ver sua vers�o utilit�rio esportivo no Brasil. A Mitsubishi revelou hoje as primeiras imagens da nova Pajero Sport, que nada mais � que a Triton com a carroceria fechada.

O modelo ser� lan�ado no Sal�o de Moscou, em 26 de agosto, mas j� est� previsto para o Brasil, onde dever� se chamar Nativa. Ter� op��o para 5 ou 7 lugares, acabamento � prova d��gua nos assentos e porta-malas, e motores 2.5 e 3.2 a diesel, al�m de um V6 3.5 a gasolina.

Se a frente � da Triton, a traseira lembra o crossover Outlander, uma bela refer�ncia de design, por sinal.

A Pajero Sport hoje vende muito bem no Brasil: foram 2 600 unidades no 1� semestre, 1 000 a menos que a SW4, da Toyota, a l�der do segmento (veja ranking ao lado). A Mitsubishi do Brasil ainda n�o se manifesto a respeito do lan�amento do modelo aqui, mas n�o � dif�cil imagin�-lo entre as estrelas do Sal�o do Autom�vel, em outubro.

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Novo Fiesta ganha vers�o esportiva

Al�m do Focus RS, a Ford vai apresentar no Sal�o de Londres, que come�a dia 23 de julho, a vers�o Zetec S para o novo Fiesta. A novidade � equipada com suspens�o esportiva rebaixada, p�ra-choque frontal maior, saias laterais e spoiler traseiro. Completam o visual esportivo rodas de cinco raios de 40 cm e l�mpadas de neblina.

O novo topo de linha do Fiesta poder� ser equipado com o Duratec Ti-VCT � gasolina de 120 cv ou um 1.6 Duratorq TDCi de 90 cv. De acordo com a Ford, ele acelera de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e atinge m�xima de 193 km/h. O Fiesta Zetec S ser� lan�ado neste ano na Europa.


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Peugeot mostra 308 CC

Algumas fotos do Peugeot 308 convers�vel foram divulgadas hoje no site da montadora. Antecipado pelo conceito 308 RC Z, que esteve no �ltimo Sal�o de Frankfurt, o 308 CC estava previsto para ser apresentado no mesmo sal�o em 2009, como a Pegeot havia anunciado quando confirmou sua produ��o em s�rie. Mas, com a divulga��o das fotos, cogita-se que a francesa apresente o carro j� no Sal�o de Paris, que ser� realizado em outubro.

A frente e o interior lembram muito o conceito RC Z. Por outro lado, a traseira recebeu um design mais convencional, seguindo o padr�o adotado no 207 CC. Al�m dos motores usados na fam�lia 308, a Peugeot chegou a cogitar o uso de um motor a diesel h�brido. Se os planos se confirmarem, ser� o primeiro cup�-convers�vel h�brido do mundo produzido em s�rie.

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3� gera��o do M�gane (M�gane III) mais esportivo

Conhecida pelo design ex�tico, a Renault muita vezes acaba criando modelos estranhos como os precocemente aposentados Avantime e o VelSatis. Quando n�o exagera, acaba afastando potenciais clientes, como ocorre com o atual M�gane, um bom carro, mas que muita gente torce o nariz para o design.

Mas parece que a gest�o com pulso firme do brasileiro Carlos Ghosn come�ou a produzir resultados. Imagens do M�gane III que vazaram na Europa mostram um projeto inspirado. S�o fotos do M�gane hatch, da vers�o cup� e da minivan Sc�nic.

Na traseira, a marca abandonou o estilo retangular, optando por desenho mais aerodin�mico. A frente segue as linhas do novo Laguna, primeiro modelo sob a batuta de Ghosn. No entanto, o detalhe que mais chama a aten��o � belo vinco em V no cap� unindo-se com a coluna A. Enquanto a vers�o cup� segue o mesmo padr�o, a nova Sc�nic tem diferenciais e um resultado est�tico n�o t�o promissor.

A fam�lia M�gane atual foi lan�ada em 2002, na vers�o hatch, primeiramente. Ou seja, a aposentadoria j� chegou e o novo M�gane dever� ser estrela do Sal�o de Paris. Resta saber como ficar� a linha de produ��o brasileira do modelo, que hoje resume-se ao sed� e a perua (ambas ainda um mist�rio), mas est� prometida a chegada do hatch 5 portas para 2009.

Como a Renault tem planos ambiciosos para a Am�rica Latina � em especial, o Brasil �, parece ser falta de senso come�ar a produzir uma gera��o antiga em paralelo com o M�gane III na Europa. Mas isso deve permanecer um segredo at� l�.

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Ferrari Scuderia chega ao Pa�s neste m�s

A Ferrari planeja aumentar seu portf�lio de m�quinas vendidas no Pa�s. Ainda no m�s de julho, a marca italiana, por meio de sua representante brasileira, a Via Europa, trar� a F430 Scuderia, lan�ada em 2007, durante o Sal�o do Autom�vel de Frankfurt, na Alemanha. Segundo afirmou nesta ter�a-feira, em S�o Paulo, Viviane Polzin, diretora da importadora, o pre�o do carro no mercado nacional ainda n�o foi definido.

"J� h� interessados no carro", disse Viviane, que define o esportivo como o que mais possui tecnologias e semelhan�as aos carros de F�rmula 1.

O 430 Scuderia foi lan�ado como modelo de uma s�rie especial com uso de tecnologia derivada de sua equipe de F�rmula 1. O nome Scuderia se refere exatamente � divis�o de corridas da empresa.

O modelo de dois lugares � equipado com motor V8 de 510 cavalos de pot�ncia. Entre os dispositivos de F-1, a Scuderia ganhou um software que reduz o tempo de mudan�a de marcha e um controle de tra��o.

A F430 Scuderia � cerca de 100 kg mais leve que seu modelo antecessor, a F430. Com isto, a rela��o entre peso e pot�ncia chega a 2,45 kg por cavalo de for�a.

De acordo com a fabricante italiana, a F430 Scuderia tem poucos itens de luxo e, em seu desenvolvimento, foi priorizado um desenho para que o carro tivesse velocidade e agilidade.

Venda no Pa�s
Viviane Polzin afirmou que a marca vendeu, no primeiro semestre, 12 unidades de seus carros no Pa�s, sendo 10 da 430, uma da 599 e uma da 612. Segundo ela, a montadora sofreu com um atraso na produ��o, devido � grande demanda mundial, o que justificaria o n�mero.

No entanto, a Ferrari espera fechar o ano com um total de 40 carros comercializados no Brasil. O an�ncio foi feito durante a coletiva da Associa��o Brasileira das Empresas Importadoras de Ve�culos Automotores (Abeiva), em S�o Paulo.

Os filiados da Abeiva venderam 13.522 ve�culos no primeiro semestre de 2008, alta de 249% em rela��o ao mesmo per�odo do ano anterior. A participa��o da Effa Motors foi de 0,65%.


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Dobl� Adventure Locker em 2009

O Fiat Dobl� Adventure 2009 ganhou o sistema Locker. Assim como nos modelos Palio Weekend e Idea, o utilit�rio tamb�m recebeu o equipamento de s�rie, sistema de bloqueio do diferencial que oferece ao ve�culo condi��es para sair de situa��es dif�ceis quando uma das rodas motrizes perde a ader�ncia, como em pisos escorregadios ou em vias irregulares.

O novo Dobl� Adventure Locker traz de s�rie brake light, volante com regulagem de altura, pr�-disposi��o para r�dio, protetores de soleira com a logomarca Locker, bordado Adventure nos bancos dianteiros e o novo logotipo da Fiat. As vers�es ELX, HLX e Cargo do Dobl� 2009 ganharam o novo logotipo da Fiat e o Dobl� ELX passa a ter em sua lista de equipamentos de s�rie as travas el�tricas.

Confira os pre�os de cada vers�o:
Dobl� ELX 1.8 � R$ 50.390
Dobl� HLX 1.8 � R$ 57.100
Dobl� Adventure Locker � R$ 62.350
Dobl� Cargo � R$ 46.390

C3 Picasso ousado e pol�mico

A Citro�n, mais uma vez, mostra ousadia com a divulga��o das fotos oficiais do novo C3 Picasso, a primeira minivan pequena na marca francesa, constru�da na mesma plataforma do novo Peugeot 207 europeu. Com linhas pouco convencionais, o modelo � um tanto pol�mico.

O C3 Picasso, vers�o minivan do hatch C3 fabricado no Brasil, ser� apresentado no pr�ximo Sal�o Mundial do Autom�vel de Paris, de 4 a 19 de outubro, e come�ar� a ser vendido na Europa no primeiro trimestre de 2009. H� chances de o modelos ser fabricado no Brasil para concorrer com Fiat Idea e Chevrolet Meriva.

Com um comprimento de 4,08 m, uma largura de 1,73 m e uma altura de 1,62 m, o C3 Picasso entrega bom espa�o interno e um porta-malas de 500 litros de capacidade.

Os assentos traseiros s�o fracionados e deslizam independentemente sobre 150 mm para proporcionar mais conforto aos ocupantes,

O maior destaque do novo modelo, caracter�stica presente tamb�m na irm� maior C4 Picasso, � a grande �rea envidra�ada. Entre as mais extensas do segmento, a superf�cie transparente pode chegar aos 4,52 m� com o teto panor�mico (opcional).

O C3 Picasso ser� oferecido com quatro vers�es de motores: dois a gasolina, o VTi 95 (1,4 litro de 95 cavalos) e o VTi 120 (1,6 litros e 120 cavalos), al�m de outras duas a diesel, 1.6 HDi (90 cavalos) e 1.6 HDi (110 cavalos).

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Lan�amentos previstos para este ano

Ap�s o lan�amento do Volkswagen Novo Gol e a apresenta��o da fam�lia do Peugeot 207 (hatch, perua e sed�), em junho, as outras montadoras preparam suas novidades. V�rias delas ser�o apresentadas no Sal�o do Autom�vel de S�o Paulo, no come�o de novembro. Veja o que de mais importante vem por a�:

Apesar de ser l�der de vendas no Brasil, a Fiat deixa de competir no forte segmento dos sed�s m�dios desde que o Marea saiu de linha. De fato, bem antes disso, j� que o modelo nunca teve a mesma aceita��o do antecessor Tempra.

Em agosto, a montadora lan�ar� o Linea, modelo com o qual pretende voltar a brigar no segmento para ampliar sua lideran�a. Baseado na plataforma do Grand Punto europeu, com entreeixos 9 cent�metros maior que o nosso Punto, o sed� ter� duas op��es de motor, ambas flex: 1,9 litro 16V de 130 cavalos e 1,4 litro 8V turbo de 150 cavalos.

Outra novidade esperada h� anos � a chegada do novo Ford Focus. O modelo vendido aqui (fabricado na Argentina) ainda � o mesmo da primeira gera��o. A terceira gera��o, que foi lan�ada na Europa no come�o deste ano, servir� de base para o design da nossa nova vers�o � tanto para o hatch quanto para o sed� - que ser�o apresentados no Sal�o do Autom�vel.

A plataforma, por�m, continuar� a mesma. Al�m do desenho renovado, o modelo ganhar� uma vers�o flex para o motor 2.0 de 147 cavalos (que dever� passar dos 150 cavalos abastecido com �lcool). O modelo atual continuar� em produ��o, provavelmente apenas o hatch com motor 1.6 flex, como vers�o de entrada.

A VW prepara uma novidade que n�o � t�o nova assim para o segundo semestre. O Voyage, sed� derivado do Gol, volta � cena embalado pelo lan�amento da nova gera��o do campe�o de vendas. O nome, por�m, ainda n�o foi confirmado pela montadora, que pode optar pelo sem-gra�a Gol Sedan. De certo mesmo � a ado��o de um novo motor � o 1.4 litro flex de 80 cavalos (com �lcool), que passou a equipar a Kombi.

Entre os modelos que receber�o modifica��es est�ticas, os chamados �facelifts�, destaque para o Honda Fit. Sucesso mundial de vendas da montadora japonesa, o novo Fit chega ao Brasil em novembro. Al�m das vers�es atuais, que ganhar�o um visual mais ousado com o novo modelo, a Honda prepara uma vers�o esportiva: o Fit RS.

Outro segmento que ganhar� novidades este ano � o dos SUVs. A Chevrolet ser� a primeira a apresentar seu modelo, o Captiva, em agosto. O SUV fabricado no M�xico vir� para substituir as vers�es luxuosas da Blazer, que continuar� a ser vendida menos equipada. Na seq��ncia v�m o Ford Edge e o Nissan Qashqai.

Na pauta dos pr�ximos meses, entre outros, est�o os Citro�n C4 hatch e a remodela��o do C3, o Nissan Livina (concorrente do Honda Fit) e o Chevrolet Meriva renovado. No ano que vem, devem chegar o Honda Fit Sedan e a picape Peugeot 207.

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