EDAG Car Light Open-Source

Com a cria��o dos novos motores que v�o desde motores nas rodas, at� motores el�tricos pequenos que aumentam o espa�o interno dos carros, a imagina��o dos designers voa longe.

O �Open-Source Car Light�, projetado pela EDAG, � uma amostra do que eles veem como o carro do futuro, o carro foi apresentado no Geneva Motor Show.

O prot�tipo � feito de fibra de vidro lastro (uma pedra vulc�nica muito comum) que oferece resist�ncia e economia. O mais interessante neste carro � que ele tem um sistema de ilumina��o feito por LEDs, onde o condutor pode escolher a quantidade e cores. Os LEDs s�o usados na parte interna e externa.



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Estudantes tentam superar recorde de 367 km por litro

Quem gosta de carros ex�ticos tem uma �tima oportunidade para ver alguns exemplares em a��o at� este s�bado, no kart�dromo de Interlagos. Cerca de 30 carros, desenvolvidos por alunos de engenharia de todo o Brasil, estar�o disputando um torneio de economia, em busca do melhor desempenho com o m�nimo de consumo de energia.

O grande desafio � superar o recorde estabelecido no ano passado, de 367 quil�metros por litro de gasolina. Para atingir o objetivo, al�m de desenvolverem a parte mec�nica, os projetistas tentam reduzir ao m�ximo o peso dos pequenos ve�culos, atrav�s do uso de materiais t�o ex�ticos como o bambu.

Outra meta � diminuir ao m�ximo a resist�ncia aerodin�mica, fator que, apesar das baixas velocidades envolvidas (em torno dos 40 km/h), n�o deixa de ser determinante. O resultado s�o formas que lembram carros do futuro de filmes e desenhos animados, o que aumenta a atra��o da disputa.

Mulheres - Uma caracter�stica da Maratona da Efici�ncia � o grande n�mero de carros pilotados por mulheres. As futuras engenheiras, al�m de participarem no desenvolvimento e constru��o dos carros, s�o preferidas na hora de gui�-los por, em geral, terem menos peso que seus colegas do sexo masculino.

Entre os objetivos da competi��o est�o o incentivo � criatividade dos alunos e o seu aprimoramento para o mercado de trabalho. Muitos participantes das edi��es anteriores, j� formados, atuam hoje em importantes empresas do setor automotivo.

A edi��o deste ano conta com patroc�nio da Petrobras, Fiat, FPT - Powertrain Technologies, NSK Rolamentos e apoio t�cnico da Heliar e VZAN.

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Carro movido � �gua

Sem fazer muito alarde, a fabricante japonesa Genepax anunciou nesta semana que desenvolveu o primeiro ve�culo movido a �gua do mundo. Segundo a empresa, o prot�tipo H2O Power pode ser abastecido com �gua doce ou salgada, sendo capaz de decompor o l�quido em seus elementos b�sicos, utilizando o hidrog�nio para alimentar pilhas de combust�vel e eliminando o oxig�nio para a atmosfera. Com o processo, o H2O Power pode alcan�ar at� 80 km/h.

Segundo a marca, a tecnologia, batizada de WES (Water Energy System), � bem mais barata que a utilizada nos modelos de pilha de hidrog�nio, uma vez que n�o necessita de gasolina para extrair seu principal componente nem de um reservat�rio de baixa temperatura e alta press�o.

A Genepax ainda afirma que, como resultado da combust�o do hidrog�nio, o carro obt�m uma nova composi��o da mol�cula de �gua, criando um ciclo cont�nuo de abastecimento. A marca n�o esclarece se o modelo utiliza um motor adicional ou uma segunda fonte de energia (el�trica ou a combust�o), o que torna a veracidade da tecnologia um pouco duvidosa.

Os japoneses matam a cobra o mostram o pau. Veja o v�deo do bichinho funcionando:


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Carro de pano?

Para fazer um carro mais leve a BMW resolvel apelar e criou o carro conceito chamado de GINA Light Visionary Model e utiliza na carroceria uma esp�cie de Z4M de pano, segue o que a marca chama de "design org�nico".

Ele pode at� mudar de forma o carro do futuro usa cabos de alta resist�ncia e barras de fibra de carbono.

Os far�is, dianteiros e traseiros funcionam como p�lpebras ficando escondidos sob o tecido quando est�o apagados e abrem-se quando acionados, imitando os movimentos do olho humano.

Veja o v�deo do GINA:


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Adeus funilaria

O pesadelo das oficinas de funilaria esta para se tornar realidade. Imaginem amassar o carro em um dia e no outro j� est� como novo. Esta tecnologia ainda pode demorar um pouco para chegar as rumas mas j� n�o esta t�o longe da realidade.
Gra�as � nanotecnologia este sonho, para nos e pesadelo para as oficinas, pode se tornar realidade ela trabalha com estruturar do tamanho de mol�culas o que aumenta a capacidade de manipula��o dos materiais. Na industria automobil�stica faz estudos para a melhoria dos componentes e materiais com: tintas, metais pl�sticos e vidros.

No momento a nanotecnologia neste seguimento esta focada nos pl�sticos. Segundo Fl�vio Campos diretor regional de S�o Paulo da SAE Brasil (Sociedade de Engenheiros da Mobilidade), �O que temos implantado tanto no Brasil quanto fora s�o materiais pl�sticos com mais resist�ncia ao calor, mais robustos e, em alguns casos, com ganhos de produ��o, por causa da redu��o de custos�.

As aplica��es em pl�stico s�o varias: pain�is, carroceria, forra��es e outros acabamentos. Mas o grande ganho tem sido no compartimento do motor, devido � resist�ncia �s altas temperaturas. �A ind�stria vem substituindo partes met�licas por pl�stico. No Brasil, ainda n�o temos essa caracter�stica devido a processos internos, mas � uma tend�ncia�, afirma o diretor da SAE.

De acordo com o gerente de desenvolvimento de produtos e mercado da Nova Petroqu�mica, Cl�udio Marcondes, a utiliza��o de nanopart�culas de cer�mica � uma das inova��es que t�m ajudado a melhorar as caracter�sticas dos pl�sticos.
Numa pr�xima etapa a pintura ser� o foco. E j� esta em estado avan�ado de desenvolvimento �Voc� pode passar um prego na lataria e a pintura n�o risca�, Explica Fl�vio. E outra propriedade desta tinta � a reconstitui��o que se tiver um risco ele sai com o tempo, por�m Fl�vio explica que esta demorar� um pouco mais �Esta tecnologia est� sendo lan�ada fora do Brasil e � muito cara. Precisaria de uma escala adequada para compensar o custo. N�o d� para uma pessoa pagar, por exemplo, R$ 20 mil a mais em um carro s� por causa dessa caracter�stica�,
Outro material que � estudado, tem uma pesquisa na Alemanha que estuda o desenvolvimento de um efeito borracha na chapa de metal, ela amassaria e, depois, voltaria ao estado inicial.
Banco bactericida e vidro que escurece esta � o Um exemplo � o uso de nanopart�culas de prata em dutos e caixa de ar-condicionado, carpetes e tecidos, com foco no benef�cio proporcionado pela caracter�stica bactericida do material.



Em rela��o aos vidros, as pesquisas v�o desde a mudan�a das propriedades do material at� a sua substitui��o por policarbonato (material sint�tico). A mais recente inova��o, aplicada, por enquanto, apenas em Ferraris, � o vidro eletrocr�mico. O diretor-geral da Saint-Gobain Sekurit para Brasil e Argentina, Manuel Corr�a, explica que a tecnologia utiliza uma passagem de corrente el�trica pelo vidro, para que a cor do vidro se adapte de acordo com a necessidade de luminosidade do condutor.

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Moto com 'coluna espinhal'

A Yamaha lan�ou seu novo prot�tipo o Deus Ex Machine, foi desenvolvido em parceria com a faculdade norte-americana de design Art Center Pasadena.
O projeto futurista, assinado pelo estudante Jake Loniak, prop�e uma moto verticalizada que � a extens�o do corpo do piloto.
O modelo biomecatr�nico traz um exoesqueleto inspirado nos seres humanos, com uma 'coluna espinhal' de sete v�rtebras artificiais, 36 'm�sculos' pneum�ticos e duas 'costelas' met�licas, que abrigam os comandos do ve�culo.

Movido a baterias de �ons de l�tio (similares �s usadas nas novas gera��es dos carros h�bridos), em conjunto com ultracapacitores de energia, o Deus Ex Machina atinge os 120 km/h de velocidade m�xima e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos!

O capacete � integrado ao ve�culo e veste o piloto obedecendo os comandos pneum�ticos, proporcionando maior conforto e seguran�a. As baterias t�m autonomia de 1 hora e tempo de carga de 15 minutos.

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