Acidente de Kimi Raikkonen em rali

A Ferrari quase fica sem outro piloto, o finland�s Kimi Raikkonen foi brincar de rali neste fim de semana e sufreo um acidente bem feio. O pessoal da Ferrari que deve ter gostado da capotada.

Veja o v�deo abaixo:

Pilotando um F1 na neve

Bem diferente do �piloto� Mohammed bin Sulayem, que bateu em uma reta com pista seca, o piloto Nelsinho Piquet conseguiu manter o Renault R29 F1 em uma pista de esqui em Dubai. Veja o v�deo e perceba a diferen�a.

Acidente da Renault em Dubai

O piloto de rali Mohammed bin Sulayem e tamb�m presidente do autom�vel clube dos Emirados �rabes Unidos, foi dar uma brincadinha com o R28 da Renault em evento-demonstra��o no circuito de Dubai. E acabou destruindo o brinquedo. O pior � que foi em uma reta e mais nada, menos mal que ele nada sofreu, fora a vergonha.

Veja o v�deo do acidente.

Renault F1 confirma Alonso e Piquet para 2009

Agora que j� est� tudo resolvido para o campeonato 2008 de F1 muitas equipes ainda n�o confirmaram seus pilotos para a pr�xima temporada. Uma duvida era quanto aos pilotos da Renault, por�m a equipe confirmou a prorroga��o do contrato de Fernando Alonso at� e temporada de 2010. E junto com esta novidade confirmaram a perman�ncia de Nelsinho Piquet para a pr�xima temporada.

Renault administrou uma not�vel recupera��o na segunda parte desta temporada que viu Alonso vencer duas corridas. Mesmo ficando longe dos t�tulos este fato pesou para a continua��o deles na equipe. Nelcinho teve um inicio da temporada meio conturbado mas mesmo assim conseguiu tirar algum proveito no decorrer do campeonato.

Vers�o F1 do Fiat 500

Na primeira prova da F1 que ser� realizada � noite, em Cingapura a Fiat a vers�o especial do 500, o F1. Ele produ��o de 12 unidades que ser�o disponibilizadas para os europeus se digladiarem para conseguir adquirir este carrinho.

O carro tem alguns diferenciais em rela��o ao modelo de linha. Alem dos adesivos quadriculados no teto e nas laterais o 500 tem a grade dianteira modificada, com acabamento cromado. O desempenho continua a mesmo com o motor de 1.4 16V de 100 cv. O carrinho faz de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, nada mal para a caixa de f�sforo.

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Hamilton vence GP da Alemanha

Lewis Hamilton, da McLaren, foi o grande campe�o do GP de Hockenheim, que tamb�m contou com dobradinha brasileira no p�dio. Nelsinho Piquet, da Renault, ficou com a segunda coloca��o, seguido de Felipe Massa, da Ferrari, em terceiro.

As �ltimas doze voltas do GP foram marcadas por acirrada disputa entre Hamilton, Nelsinho e Massa. O ingl�s estava atr�s dos brasileiros, mas apresentou melhor desempenho, pressionando os pilotos da Ferrari e da Renault at� ultrapass�-los.


Nelsinho (� frente) segurou a posi��o em rela��o � Massa (fundo)Nelsinho Piquet soube aproveitar as paradas da equipe, mantendo-se constante na briga pelo p�dio desde o inicio da prova. O brasileiro chegou a ocupar o primeiro posto na 46� volta. Pressionado por Hamilton, Nelsinho teve que ceder, faltando oito voltas para o final da corrida.

O desempenho das Ferraris foi bom, mas seus carros n�o pareciam atender �s exig�ncias da pista ao bem quanto os carros da McLaren. A scuderia italiana confiou na estrat�gia de paradas para superar a equipe inglesa, colocando mais combust�vel no carro de Massa para tentar ganhar vantagem sobre Hamilton, que j� se mostrava o principal rival a ser vencido desde os treinos de quinta-feira.

Paradas e defini��es

Na 37� volta, a roda esquerda traseira de Timo Glock, da Toyota, soltou-se ap�s passar por cima da zebra, na entrada da reta de largada. O carro rodou pela pista, espalhando peda�os, o que obrigou a entrada do safety car.

Mark Webber, da Red Bull, n�o conseguiu sequer esperar a libera��o da pista. Seu carro soltava fuma�a desde a sa�da dos boxes, e acabou parado.

Na reabertura da pista, Massa caiu da segunda para a quarta posi��o, ap�s a Ferrari optar por mais uma parada. Hamilton n�o reabasteceu, mantendo a frente. Haikkonen foi prejudicado pela estrat�gia da equipe italiana, que deu prefer�ncia ao brasileiro nos boxes, e acabou reiniciando a corrida na d�cima posi��o.

Barrichello tamb�m foi prejudicado na 42� volta, ao ultrapassar David Coulthard, da RBR. O brasileiro foi jogado para fora da pista com um toque de roda do rival, que tamb�m rodou para a lateral. Rubinho ficou de fora do restante do GP.

Robert Kubica, da BMW, teve um bom desempenho, cometendo apenas um erro durante a antepen�ltima volta, que lhe custou a s�tima posi��o para Sebastien Vettel, da STR, mas o polon�s conseguiu recuperar-se a tempo da chegada.

Resultado do GP da Alemanha:
Lewis Hamilton - McLaren - 1h31m20s874
Nelsinho Piquet - Renault - a 5s586
Felipe Massa - Ferrari - a 9s339
Nick Heidfeld - BMW Sauber - a 9s825
Heikki Kovalainen - McLaren - a 12s411
Kimi Raikkonen - Ferrari - a 14s483
Robert Kubica - BMW Sauber - a 22s603
Sebastien Vettel - STR - a 33s282
Jarno Trulli - Toyota - a 37s199
Nico Rosberg - Williams - a 37s658
Fernando Alonso - Renault - a 38s625
Sestastien Bourdais - STR - a 39s111
David Coulthard - RBR - a 54s971
Giancarlo Fisichella - Force India - a 59s093
Kazuki Nakajima - Williams - a 1m00s002
Adrian Sutil - Force India - a 1m09s488
Jenson Button - Honda - a 1 volta
Rubens Barrichello - Honda - abandonou (acidente)
Mark Webber - RBR - abandonou (motor)
Timo Glock - Toyota - abandonou (acidente)

Classifica��o do mundial de pilotos:

Lewis Hamilton (ING) 58 pontos
Felipe Massa (BRA) 54 pontos
Kimi Raikkonen (FIN) 51 pontos
Robert Kubica (POL) 48 pontos
Nick Heidfeld (ALE) 41 pontos
Heikki Kovalainen (FIN) 27 pontos
Jarno Trulli (ITA) 20 pontos
Mark Webber (AUS) 18 pontos

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'Grid girls' do GP da Alemanha s�o apresentadas em Hockenheim

Estas s�o as "Grid Girls" do GP da Alemanha, que v�o embelezar a espera para a largada em Hockenheim.



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Imprensa europ�ia n�o perdoou os erros de Felipe Massa

A imprensa europ�ia n�o perdoou os erros de Felipe Massa durante o GP da Inglaterra. Italianos, ingleses e espanh�is foram un�nimes em criticar a atua��o desastrosa do brasileiro sob a chuva de Silverstone.

Os jornais italianos, que acompanham de perto cada corrida da escuderia, n�o pouparam cr�ticas � Massa. O Corriere della Sera afirmou que �a Ferrari teve alergia � �gua� e classificou a corrida do brasileiro como �desastrosa�. O mesmo fez a La Gazzetta dello Sport, que ressaltou as cinco escapadas do piloto durante a prova.

J� os espanh�is aproveitaram o momento para enaltecer as qualidades do piloto local, Fernando Alonso. Al�m de dizer que Massa foi �um dos piores na �gua�, o AS afirmou que �se algu�m em Maranello deseja continuar com Felipe Massa ao inv�s de aproveitar que o melhor piloto do mundo (Alonso) estar� livre no mercado, existem funcion�rios da Ferrari que n�o entendem de corridas�.

Os brit�nicos, por fim, elogiaram o piloto da casa, Lewis Hamilton, e compararam sua atua��o � de Ayrton Senna em Donington Park, em 1993. Apesar disso, os ingleses n�o esqueceram do companheiro de equipe de Kimi Raikkonen. O The Guardian declarou que �Massa protagonizou um show a parte, divertindo a todos � menos sua equipe � ao escapar praticamente a cada curva�.

Alem da imprensa Felipe Massa recebeu criticas de Anthony Davidson, ex-piloto da Super Aguri, criticou muito Felipe Massa ap�s seus erros no GP da Inglaterra, disputado no �ltimo domingo. O ingl�s disse que o brasileiro da Ferrari ignorou as bandeiras azuis agitadas pelos fiscais para dar passagem a carros mais r�pidos. Ele terminou a corrida em �ltimo, a duas voltas de Lewis Hamilton, o vencedor.

- Ele sempre era o primeiro a reclamar no briefing dos pilotos e perguntar o que gente como eu fazia quando tomava uma volta dos l�deres. � isso que voc� conseguiu, v�rias bandeiras azuis para voc�. Voc� foi um lixo. T�o in�til quanto lixo - diz Anthony Davidson, em entrevista ao jornal ingl�s "Daily Record".

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Barrichello volta ao p�dio

O ingl�s Lewis Hamilton venceu o Grande Pr�mio da Inglaterra e fez a festa da torcida inglesa que compareceu ao aut�dromo de Silverstone. O resultado recolocou o piloto da McLaren na lideran�a do campeonato, agora empatado em 48 pontos com Felipe Massa e Kimi Raikkonen, da dupla da Ferrari.

A prova, que come�ou com a pista molhada e todos os carros equipados com pneus intermedi�rios, foi dominada desde o in�cio por Hamilton. Ele largou bem, pulando de quarto no grid para o segundo lugar, e assumiu a ponta na quarta volta, quando ultrapassou Heikki Kovalainen, seu companheiro de equipe. Hamilton j� havia tentado a manobra logo depois da largada, mas o finland�s fechou a porta e os dois chegaram a se tocar.

Depois disso, Hamilton foi gradativamente abrindo vantagem � que aumentou mais ainda na volta 9, quando Kovalainen errou e permitiu que o seu compatriota Kimi Raikkonen assumisse o segundo lugar. Raikkonen e Hamilton, a partir de ent�o, ficaram trocando voltas mais r�pidas, j� que a pista ia secando aos poucos.

Kovalainen abriu a primeira rodada de pits na volta 19, seguido de Fernando Alonso, que vinha na quarta coloca��o, na passagem seguinte. Hamilton e Raikkonen entraram juntos nos boxes na volta 20, com o ingl�s mantendo a lideran�a por uma fra��o de segundo. Nick Heidfeld, da BMW, e Nelson Piquet, da Renault, que vinham em quinto e sexto, pararam na volta 22.

A partir da�, no entanto, a chuva voltou a cair sobre Silverstone. E, nesse momento, quem havia parado para reabastecer e n�o havia trocado os pneus, que era o caso de Alonso e de Raikkonen, come�ou a perder muito tempo � em algumas voltas mais de tr�s segundos � em rela��o a quem havia trocado os intermedi�rios, caso de Hamilton, Kovalainen, Heidfeld e Piquet.

Raikkonen e Alonso perderam toda a vantagem que tinham e foram facilmente ultrapassados. Na volta 27, Heidfeld fez a melhor manobra de ultrapassagem da corrida. Ele vinha atr�s de Kovalainen, que se preparava para superar Raikkonen. Quando o piloto da McLaren passou pela Ferrari, o alem�o foi junto e, de quebra, aproveitou o embalo para deixar Kovalainen tamb�m para tr�s. Foi a manobra decisiva para que ele conseguisse garantir o segundo lugar na corrida.

A situa��o cr�tica fez com que Alonso voltasse aos boxes apenas sete voltas depois de seu primeiro pit, para trocar os intermedi�rios, completando o tanque para ir at� o fim da corrida. Raikkonen tamb�m antecipou sua segunda parada e voltou ao pit lane na volta 31.

Nesse momento, quem apareceu na zona de pontua��o pela primeira vez foi Rubens Barrichello. Ele, que largou em 16�, ganhou v�rias posi��es na largada, subindo para o 10� posto e, na volta 29, j� era o s�timo colocado. A chuva come�ou a apertar, permitindo ao brasileiro ganhar mais terreno frente aos advers�rios.

E quando ele foi para os boxes pela segunda vez, na volta 35, retornou a pista com pneus de chuva, ideais para a situa��o em que a pista se encontrava naquele momento, bastante encharcada. A parada em si n�o foi boa, pois Barrichello n�o conseguiu arrancar imediatamente ap�s a troca, tendo que ser empurrado pelos mec�nicos, mas seu desempenho nas voltas seguintes foi muito superior.

Ele voltou � pista em 9�, mas era o mais r�pido da pista, em algumas voltas mais de dez segundos superior ao melhor concorrente. Superou oito carros com facilidade at� chegar ao segundo lugar, na volta 43. Duas passagens depois retornou aos pits, para recolocar os intermedi�rios e abastecer para chegar ao fim da corrida.

Barrichello voltou a pista em quarto, mas com a parada nos boxes de Jarno Trulli, subiu novamente para terceiro e fechou a prova quatro segundos atr�s do alem�o.

Na frente, Hamilton tinha uma vantagem tranq�ila sobre Heidfeld. No per�odo cr�tico da pista, o ingl�s foi o mais r�pido entre os que estavam com pneus intermedi�rios, e recebeu a bandeirada com mais de um minuto de vantagem sobre o alem�o da BMW.

No restante da zona de pontua��o, entre muitas rodadas e sa�das de pista, Raikkonen fechou em quarto, com Kovalainen em quinto e Alonso em sexto. Jarno Trulli e Kazuki Nakajima fecharam a zona de pontua��o.

Nelson Piquet vinha em um promissor quarto lugar, com direito a mais uma ultrapassagem sobre Alonso, mas quando a chuva apertou, seu carro acquaplanou e ele foi para a brita, onde seu carro ficou atolado.

E Felipe Massa... Certamente esta ser� uma corrida que ele n�o vai querer lembrar. Depois de largar na nona coloca��o, ele manteve a coloca��o na largada, mas rodou na terceira volta, caindo para as �ltimas posi��es. No total, o brasileiro da Ferrari viu a pista ao contr�rio cinco vezes, fechando a corrida na �ltima coloca��o entre os carros que terminaram a prova.

Para sorte do brasileiro, Kubica tamb�m rodou, ficou com o BMW atolado e abandonou, enquanto seu companheiro Kimi Raikkonen tamb�m saiu da pista algumas vezes e foi apenas o quarto colocado. Assim, ainda conseguiu sair de Silverstone na lideran�a do campeonato.

Festa, ent�o, para os ocupantes do p�dio, que sobreviveram � pista molhada. Hamilton, que vinha sendo muito criticado pelos erros das �ltimas corridas, principalmente pela imprensa inglesa, voltou � disputa direta do t�tulo. Nick Heidfeld, batido constantemente por Kubica, largou � frente do polon�s e reduziu a diferen�a entre os dois para dez pontos. E Rubens Barrichello, conquistou o primeiro p�dio com o uniforme da Honda. A �ltima vez que ele tinha estourado o champagne fora em 2005, no GP dos Estados Unidos.

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A aposentadoria David Coulthard

David Coulthard anunciou na �ltima quinta-feira, em Silverstone, a sua aposentadoria como piloto de F�rmula 1. O escoc�s da Red Bull segue na categoria at� o final do ano, e depois passar� a ser consultor da equipe austr�aca, al�m de participar de alguns testes ocasionalmente.

Coulthard estreou na F�rmula 1 em 1994, na Williams substituindo Ayrton Senna na equipe inglesa no GP da Espanha, duas provas ap�s a morte do tr�s vezes campe�o mundial. Em 1996 ele migrou para a McLaren, onde ficou at� 2004 e depois seguiu para a Red Bull, onde est� atualmente. A melhor temporada foi 2001, quando foi vice-campe�o mundial. Foram 13 vit�rias na categoria, 12 delas pela McLaren.

Em seu comunicado, o escoc�s salientou que poder� disputar outras categorias no futuro. Al�m disso, fez agradecimentos especiais aos pais, aos seus incentivadores desde o kart, aos antigos chefes de equipe, empres�rios, ao projetista Adrian Newey e at� a Bernie Ecclestone, pelo desenvolvimento do esporte.

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Batm�vel na F1

Antes da nona etapa do Grande Pr�mio da Gr�-Bretanha de F�rmula 1, que ocorrer� no dia 6 de julho, os pilotos Jarno Trulli e Timo Glock, da equipe Toyota, dar�o uma volta no circuito de Silverstone com o mesmo autom�vel utilizado por Batman, em 2005, na pel�cula Begins.

A id�ia da promo��o � divulgar o lan�amento da continua��o da s�rie que tem estr�ia marcada para as telonas em 25 de julho, na Inglaterra; e 18 de agosto, no Brasil, com o t�tulo The Dark Knight ou �Cavaleiro das Trevas�, em portugu�s.

A volta de apresenta��o do modelo futurista utilizado no filme s� ser� poss�vel porque a Warner Bros. fechou uma parceria com a equipe de F�rmula 1. Al�m da volta de exibi��o, os carros da escuderia e o caminh�o da equipe estar�o pintados com a tem�tica da pel�cula.

Outra a��o ser� a exposi��o, na �rea dos boxes, do Batm�vel e da Bat-Pod, moto que ser� utilizada pelo Cavaleiro das Trevas no pr�ximo filme.


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Rossi revela que quase foi para F-1

Ap�s a terceira vit�ria consecutiva Valentino Rossi admitiu que pensou seriamente em trocar as motos pelos carros em 2006.
Na
�poca, Valentino tinha 29 anos chegou a fazer uma s�rie de testes com a Ferrari na F�rmula 1. "Eu pensei seriamente sobre o assunto, pois a Ferrari me desejava", confessou o corredor da Fiat Yamaha em entrevista ao jornal "Welt am Sonntag"."� um outro mundo, mas eu era r�pido", acrescentou o "Doutor", um verdadeiro apaixonado pelas motos. "N�o sei se teria ido bem ou n�o. S� tenho certeza de que adoro minha vida e ainda amo o motociclismo", completou.Em 2006, al�m da F-1, Valentino ainda testou um Maserati MC12 utilizado no FIA GT/ALMS, uma Mercedes do DTM (Campeonato Alem�o de Turismo) e disputou algumas provas de rally.

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